palīdzēsuzņēmumiem nodrošināt efektīvāku ķīmisko vielu pārvaldību un aizvietot bīstamās vielas

Mazāk bīstamo vielu autoremonta uzņēmumu ikdienā

Automašīnu apkopē un remontā tiek izmantots daudz bīstamo vielu, tāpēc katra iespēja samazināt ķimikāliju daudzumu ir svarīga. Nereti to var izdarīt, modernizējot aprīkojumu.

Filtrus mazgā ar ūdeni, nevis ķimikālijām

speedmotors.jpgspeedmotors1.jpg

Speed motors ir neliels autoserviss, kurš jau aptuveni piecus gadus ir specializējies auto izplūdes iekārtu remontā un auto datoru programmēšanā.
Ar LIFE Fit for REACH atbalstu tas iegādājās iekārtu kvēpu filtru mazgāšanai, lai automašīnu izplūdes gāzes atbilstu normām.
Process jaunajā iekārtā ilgst aptuveni stundu. Vispirms pārbauda filtra caurplūdi. Tad filtru ievieto augstspiediena mazgāšanas iekārtā un mazgā. Pēc tam to žāvē un atkārtoti pārbauda caurplūdi.

speedmotors2.jpg
Ja šobrīd procesā tiek patērēts vien ūdens un elektrība, tad iepriekš tas bija pamatīgs roku darbs ar ievērojams bīstamo vielu daudzumu. Starp vielām, ko nu vairs nav jāizmanto filtru tīrīšanai, bija naftalēns, kas ir ļoti bīstams videi un iespējams, arī kancerogēns, kā arī dietanolamīns, kurš ilgstošā saskarē bojā orgānus.
Pagaidām Latvijā šāda iekārta ir tikai Speed motors, un autoserviss plāno dienā darba kārtībā atgriezt vismaz divus kvēpu filtrus.

Atjauno sajūgus bez toksiskās borskābes

IMG_2489.jpgpro2.jpg

Autoserviss Proring, par kuru jau esam rakstījuši, šovasar turpināja sadarbību ar LIFE Fit for REACH, un nu ikdienas darbā vairs neizmanto vēl vienu bīstamo vielu.
Itālija ražotajai apaļslīpmašīnai, kura iegādāta ar projekta atbalstu un paredzēta auto sajūgu remontam, nevajag īpašu emulsiju – borskābes maisījumu - dzesēšanai.  Iepriekš sajūgu slīpēšanai uz parastas virpas vajadzēja vismaz 30 l bīstamā maisījuma nedēļa.
pro 1.jpgIekārta ir ļoti specifiska, paredzēta šauram darba profilam. Proring Latvijā vienīgie piedāvā remontēt sajūgus. Tuvākās vietas, kur piedāvā līdzīgu pakalpojumu, ir Lietuva vai Pēterburga.
Darbu ar šo iekārtu var ātri apgūt jebkurš servisa darbinieks, un tas ir ļoti svarīgi, jo mūsdienās ir sertificētu virpotāju deficīts.
Iekārtas pirmajā darbības pusgadā salaboti jau aptuveni 700 sajūgu, galvenokārt privātajām automašīnām, taču nācies atjaunot arī komerctransporta detaļas.